Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada her projede olduğu üzere 1915 Çanakkale Köprüsüyle yatırım üretim istihdam ve Taksim travesti ihracat odaklı büyüme stratejisinin desteklendiği vurgulandı
1915 Çanakkale Köprüsünün de dahil olduğu son 20 yılda hayata geçirilen Türkiye’nin 100 yıllık altyapı gereksinimini karşılayacak projelerden gurur duyulduğu kaydedilen açıklamada şu tabirlere Taksim travestileri yer verildi
Biz her ne kadar bu gururu paylaşmak istesek de neredeyse her yeni gün organize berbatlığın beden bulduğu belirli bölümlerin iftira karalama ve palavralarıyla karşı karşıya kalıyoruz 1915 Çanakkale Travesti Taksim Köprüsü ile ülkemizin ticaret ve toplumsal hareketlilik için çok değerli bir güzergahına dev bir yatırım yapılmıştır Kullandığımız Yap İşlet Devret modeli sayesinde imal etabında devletimizin kasasından milletimizin cebinden bir kuruş çıkmadı Lakin Türkiye’miz Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu ile 2 milyar 545 milyon avro bedelli bir yatırıma sahip oldu Açılalı daha 4 ay bile olmadı devletten şimdi 1 kuruş çıkmadı ve milletimize hizmet ediyor Fizibiliteler 3 5 aylık yapılmaz işletme mühleti için yapılır İmal işletme ve finans maliyetlerini temel alan bir finansman modeli için yarış yapıldı ve kamu açısından en uygun olan teklif seçildi Öbür projelerde olduğu üzere ilerleyen yıllarda garanti sayıları da aşılacak devlete ek gelir getiren projelerden biri olacaktır Üstelik mühendislik ve tasarım açısından eşsiz dünyadaki en büyük ulaşım projelerinden biri olan bu yapıtımız istihdama turizme ticarete kültüre ulusal ve memleketler arası alanda sağlayacağı katkılarla milletimize etrafa ülke iktisadına ve dünyaya sunacağı kıymet ile eşsiz bir yapıdır 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu ile yıllık toplam 415 milyon avro tasarruf edilmektedir
Açıklamada misal tüm köprü ve otoyol projelerinde olduğu üzere 1915 Çanakkale Köprüsü’nde de araç kestirim modellemesiyle finansman geri ödemesi için gerekli araç sayısı garantisi ortasında fark bulunduğu bunun bıkmadan anlatılmaya devam edileceği vurgulanarak şunlar kaydedildi
18 Mart 2022’de hizmete aldığımız Köprüyü Kurban Bayramı arifesi dahil olmak üzere 5 günde ortalama 14 bin araç kullandı Daha evvel tekraren belirttiğimiz üzere 2022 yılı prestijiyle Kamu Özel İş Birliği KÖİ ile hayata geçen otoyol projelerinde garanti ödemelerinde düşüş eğilimi başlayacak Bu projelerde 2024’te ‘başa baş noktaya’ gelinecek 2025’ten itibaren ise devletimiz gelir elde etmeye başlayacak
Garanti sayıları aşıldı
KÖİ projeleriyle ilgili kamuoyuna yapılan bu bilgilendirmelere karşın projelerin karalanmaya çalışıldığı savunulan açıklamada şu sözlere yer verildi
13 Temmuz 2022 prestijiyle CHP’li vekillerin uğrak adresi olan araç geçişlerini yerinde saymaya üşenmedikleri Osmangazi Köprüsü’nü Kurban Bayramı arifesinde 81 bin araç kullandı Köprü ve İstanbul İzmir Otoyolunu son 6 ayda ortalama günlük 46 bin araç kullandı garanti sayıları aşıldı ‘Kimse oradan uçmaz’ denilen İstanbul Havalimanı 2021 yılında 36 milyon 988 bin 563 yolcuya hizmet vererek Avrupa’nın en ağır havalimanı oldu Havalimanımız birinci işletme yılında garanti edilen 233 1 milyon avroluk dış sınır yolcu gelirini aştı ve Hazine’ye 22 4 milyon avro meblağında ek ödeme yapıldı Yavuz Sultan Selim Köprüsü sağladığı günlük 60 binden fazla araç geçişi ile KÖİ’nin en hoş örneklerinden biri oldu Boğaz geçiş trafiği rahat bir nefes aldı Antalya Havalimanı’nın kapasite genişletmesi ihalesi için öngörülen 8 5 milyar avronun birinci ödemesi olan yaklaşık 2 138 milyar avro 28 Mart 2022’de Hazine’ye aktarıldı
